Elektrisch rijden wint snel terrein in België, en steeds meer werknemers vragen zich af of ze hun wagen kunnen opladen op het werk. Voor werkgevers roept dit heel wat vragen op: zijn ze verplicht om een laadpaal te voorzien, en welke plichten komen daarbij kijken? In dit artikel zetten we de belangrijkste rechten en plichten op een rijtje.
Is een laadpaal verplicht op de werkvloer?
Vandaag bestaat er in België geen algemene wettelijke verplichting voor werkgevers om laadpalen te installeren op de bedrijfsparking. Wel zijn er specifieke regels van toepassing bij nieuwbouw of ingrijpende renovaties van bedrijfsgebouwen met een aanzienlijk aantal parkeerplaatsen. In dat geval kunnen gewestelijke regelgevingen (Vlaanderen, Wallonië en Brussel hebben elk hun eigen bepalingen) verplichten tot het voorzien van leidingen of effectieve laadinfrastructuur.
Voor bedrijven met een wagenpark van elektrische of plug-in hybride bedrijfswagens ligt de situatie anders: de fiscale voordelen die aan deze voertuigen gekoppeld zijn, maken laadinfrastructuur in de praktijk vaak noodzakelijk om medewerkers een werkbare oplossing te bieden.
Fiscale voordelen als stimulans
De overheid moedigt de installatie van laadpalen sterk aan via fiscale voordelen. Werkgevers die investeren in laadinfrastructuur konden tot voor kort genieten van een verhoogde investeringsaftrek, oplopend tot 100% voor publiek toegankelijke laadpalen geïnstalleerd tot eind 2022, en nadien afbouwend tot 2024. Ook de kosten voor elektriciteit die de werkgever aan werknemers terugbetaalt, kunnen onder bepaalde voorwaarden fiscaal voordelig verwerkt worden.
Belangrijk om te weten is dat deze voordelen aan strikte voorwaarden gekoppeld zijn, zoals de datum van ingebruikname en de vraag of de laadpaal toegankelijk is voor derden buiten de werkuren.
Verplichtingen bij het aanbieden van een laadpaal
Kiest een werkgever ervoor om laadpalen te installeren, dan gelden een aantal verplichtingen:
- Veiligheid: de installatie moet voldoen aan de geldende elektrische veiligheidsnormen en gekeurd worden door een erkend keuringsorganisme.
- Transparantie over kosten: werkgevers moeten duidelijk communiceren hoe de elektriciteitskosten verrekend worden, zeker wanneer werknemers hun privéwagen opladen.
- Gelijke behandeling: als er meerdere laadpalen zijn maar niet voor iedereen genoeg capaciteit, moet er een billijk toewijzingssysteem komen om discriminatie te vermijden.
- Correcte verloning: de terugbetaling van laadkosten moet correct verwerkt worden in de loonadministratie, met respect voor de fiscale en sociale regels.
Rechten van werknemers
Werknemers hebben geen automatisch recht op een laadpaal op het werk, tenzij dit expliciet is opgenomen in hun arbeidsovereenkomst, het arbeidsreglement of een collectieve arbeidsovereenkomst (cao). Wel kunnen werknemers met een elektrische bedrijfswagen vaak rekenen op een terugbetaling van thuislaadkosten via een reimbursement-systeem, als aanvulling op laadmogelijkheden op kantoor.
Praktisch advies voor werkgevers
Voor werkgevers die overwegen laadinfrastructuur te installeren, is het raadzaam om vooraf een duidelijk beleid op te stellen. Denk hierbij aan:
- Een inschatting van de benodigde laadcapaciteit op basis van het huidige en toekomstige wagenpark.
- Een transparant kostenmodel voor werknemers.
- Afspraken rond prioriteit en gebruik van de laadpalen.
- Overleg met de ondernemingsraad of het comité voor preventie en bescherming op het werk.
Door tijdig een doordacht beleid uit te werken, vermijden werkgevers discussies en zorgen ze voor een vlotte overgang naar elektrisch rijden binnen hun organisatie.
Foto: Reinhard Bruckner via Pexels
